Fet Miljøpartiet De Grønne (MDG) har følgende anmerkninger:

1. Bakgrunn

Tiltakshaver ønsker å etablere en ny adkomst til fabrikken direkte opp fra Rovenveien (fv 172), for å bedre trafikksikkerheten. Det er positivt at naboene langs Gamle Rovenvei skal skjermes med ny adkomstvei. Men hele tiltaket vil i utgangspunktet generere enormt mye ny trafikk.
Vi spør også om det er behov for en ny vei, for å kunne deponere masser, eller om man trenger masser for å kunne lage nye vei. Stedet hvor veien er planlagt, ligger i en ulendt dal, og her vil det kreves endel oppfylling eller andre tiltak for å kunne lage vei. Samtidig går det en skogsbilvei ved siden av dalen, hvorfor vurderer man ikke et alternativ 2, med utbedring av den eksisterende skogsbilveien?

2.2 Planstatus

I kommuneplanens arealdel er planområdet avsatt til Landbruks-, natur- og friluftsformål (LNF), og Næringsbebyggelse.
Fylkesmannen i Oslo og Akershus’ notat fra 2010, Fra byggesak til overordnede planer, stiller spørsmålet: ”Når er massedeponering i henhold til plan” – og gir selv svaret: ”Når området er regulert til massedeponi. Massedeponi er aldri LNF.”

Massene er ikke bare unødvendige for det regulerte formålet, men vil i tillegg medføre ekstra forurensing, støy og trafikk. 

I søknaden står det at ”Med unntak av den nye veien, vil arealene som omfattes av planen bli tilbakeført til samme formål som i dag når deponiet er avsluttet.” Men dalen vil da være gjenfylt, og naturområdet tapt. Det foreligger forøvrig ingen plan for istandsetting av området i ettertid, heller ikke et tidsperspektiv på planen. Hvor lang tid ser man for seg å bruke på å få effektuert de 450 000 lastebillassene?
BioFokus-notat 2016-39 som er utarbeidet i anledning saken, viser at det innenfor planområdet forekommer et parti med rik sump- og boreal kildeskog. Inntil Fet kommune får bedre kartlagt sine skogområder, er det best å være føre-var innen man raserer spesielle områder.

Oppsummering:

Området er regulert til LNF noe som gjør det uforenlig med massedeponi. Føre-var-prinsippet bør gjelde inntil kommunen har kartlagt sine skogområder, slik at ikke området med rik boreal sump- og kildeskog gjenfylles. En ny adkomstvei vil gi mindre trafikk på Gamle Rovenvei, men i tillegg en vesentlig økning av trafikkmengden på fv. 172, dersom målet er å frakte 900 000 kubikk masser ved hjelp av lastebil.